Status muss zusammengesucht werden
E-Mails, Portale, Telefonnotizen und TMS liefern Teile derselben Antwort.
Automatisierung für Spedition und Logistik.
Wir bauen Systeme für Logistik-KMU, bei denen Transportdaten, Statusmeldungen, Dokumente und Rückfragen nicht mehr manuell durch Postfächer und Listen wandern.
Lösungen
Typische Lösungen für Spedition & Logistik
In Logistikteams zählt, ob Status, Belege und Rückfragen früh genug zusammenliegen. Aus Mail, Portal und Frachtpapier wird ein klarer nächster Schritt für Disposition oder Service.
01
Dokumentenverarbeitung
Ablieferbelege, Frachtpapiere und Anhänge werden schneller prüfbar und auffindbar.
02Prozess-Automatisierung
Status, Portale, Tabellen und Kundenkommunikation werden sauberer verbunden.
03Berichts-Automatisierung
Wiederkehrende Tages- und Wochenübersichten entstehen aus vorhandenen Quellen.
04E-Mail-Vorsortierung
Statusmails und Rückfragen werden nach Auftrag, Kunde und Dringlichkeit vorsortiert.
Alltag
Wo in Spedition und Logistik Zeit verloren geht
Tempo geht verloren, wenn Transportstatus, Belege und Ausnahmen in getrennten Kanälen liegen. Nützlich wird Automatisierung, wenn fehlende Statusdaten sichtbar werden, bevor Kunden nachfragen.
Belege fehlen an der falschen Stelle
PODs, Frachtpapiere oder Fotos liegen nicht beim passenden Auftrag.
Abweichungen werden spät sichtbar
Verspätungen, fehlende Referenzen oder unklare ETA fallen erst bei Rückfragen auf.
Tageslisten entstehen manuell
Vorhandene Daten werden exportiert, kopiert und erneut geprüft.
Beispiel
So könnte ein konkreter Ablauf aussehen
Tertia macht aus Statusmail, Portalhinweis oder Beleg eine vorbereitete Rückfrage. Zusagen zu Lieferzeit, Abweichung oder Disposition bleiben beim Team.
-
AUSGANGSLAGE
Eine Statusanfrage kommt per Mail rein. Auftragsnummer, Portalstatus und Beleg liegen getrennt.
-
MIT TERTIA
Das System ordnet Referenzen, prüft fehlende Angaben und bereitet eine Statusübersicht vor.
-
ERGEBNIS
Disposition und Service sehen offene Punkte, statt mehrere Quellen erneut zu öffnen.
-
GRENZE
Lieferzusagen, Eskalationen und Kundenfreigaben bleiben beim verantwortlichen Team.
Systeme
Was wir konkret bauen
Wir bauen keine neue Disposition: Status, Belege und Lücken werden vorbereitet; Transportentscheidungen bleiben beim Team.
Referenzen und Statusquellen
Welche Auftragsnummern, Portalstände, TMS-Felder und Statusmails zusammengehören.
Dokumente und Datenabgleich
Welche Belege, ETA, Kundendaten oder Frachtpapiere gegen den Auftrag geprüft werden.
Abweichungen und Übergabe
Wann Disposition, Service, Abrechnung oder Partner einen Vorgang übernehmen.
Statusvorlagen, Tests und Pflege
Welche Statusantworten erlaubt sind, wie echte Transporte getestet werden und wer Regeln pflegt.
Startklarheit
Was vor dem Start klar sein muss
Vor dem Start zählen wenige Entscheidungen: welche Systeme gelten, wer Abweichungen freigibt und welche Statusaussagen nicht automatisch rausgehen.
Eingänge und Datenquellen
Welche Anfragen, Dokumente, Systeme und Kommunikationswege sind relevant?
Ausnahmen und Freigabe
Wer prüft sensible, teure, dringende oder fachlich unsichere Fälle?
Vorbereitung und Entscheidung
Wo endet organisatorische Vorbereitung und wo beginnt fachliche Verantwortung?
Pflege und Verantwortung
Wer aktualisiert Regeln, Vorlagen, Zugänge und Zuständigkeiten nach dem Start?
Vorgehen
So läuft die Bestandsaufnahme ab
Ein echter Transportvorgang reicht: Wir prüfen, ob aus Statusanfrage, Ablieferbeleg oder fehlendem Transportdokument ein klarer nächster Schritt wird.
- I
Echter Ablauf
Die Spedition zeigt einen realen Ablauf, etwa eine Statusanfrage, einen Ablieferbeleg oder ein fehlendes Transportdokument.
- II
Ablauf und Grenzen prüfen
Wir prüfen Eingänge, Daten, Wiederholung, Ausnahmen und menschliche Freigaben.
- III
Klare Einschätzung
Das Logistikteam erhält eine Empfehlung: bauen, vereinfachen oder besser nicht automatisieren.
- IV
Kleiner Projektschnitt
Nur wenn der Ablauf geeignet ist, folgt ein klar abgegrenztes Festpreisprojekt.
Ein guter Start ist kein Logistik-Großprojekt, sondern ein Transportvorgang, der jeden Tag Rückfragen auslöst.
Welcher Transportvorgang soll zuerst geprüft werden?
Transportablauf prüfenFAQ
Häufige Fragen: Spedition & Logistik
01 Welche Logistikabläufe eignen sich als erster Start?
Geeignet sind enge Abläufe mit wiederkehrenden Eingängen: Statusanfragen, Ablieferbelege, fehlende Transportdokumente oder tägliche Auswertungen.
02 Kann Tertia Statusanfragen beantworten?
Das System kann Statusdaten zusammenführen und Antwortentwürfe vorbereiten. Lieferzusagen, Abweichungen und Eskalationen bleiben beim verantwortlichen Team.
03 Können Ablieferbelege automatisch zugeordnet werden?
Ja, wenn Referenzen, Aufträge oder Regeln erkennbar sind. Bei schlechter Scanqualität oder unklaren Zuordnungen bleibt ein Prüfschritt eingebaut.
04 Was ist bei Logistikdaten und KI datenschutzrechtlich zu beachten?
Relevant sind Fahrer-, Kunden-, Ansprechpartner- und Sendungsdaten. Vor Umsetzung prüfen wir Datenarten, Zugriffe, Anbieter und Speicherorte; verbindliche Bewertung gehört zu Datenschutzbeauftragten oder Rechtsberatung.
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